Description
1. Введение
Этот редуктор с косозубой конической зубчатой передачей в основном применяется в Мачтовых строительных подъемниках или пассажирских подъемниках, он имеет следующие особенности:
1. Редуктор с цилиндрической конической зубчатой передачей с вертикальным валом.
2. Входной и выходной валы в коническом редукторе расположены вертикально.
3. Нет строгих ограничений по типу крепления.
4. Легко подключается и приводится в действие различными типами двигателей или другими видами входной мощности. Этот же тип может быть адаптирован к опциональной мощности двигателей. Поэтому легко реализовать различные решения для различных требований.
5. Передаточное число: Широкий диапазон, очень большие конечные передаточные числа могут быть получены с помощью комбинированных узлов для достижения чрезвычайно низких выходных скоростей.
6. Высокопрочная, компактная конструкция. Корпуса изготовлены из высокопрочного чугуна. Шестерни и валы-шестерни проходят процесс газовой цементации и точного заземления, чтобы последовательно получить высокую грузоподъемность на определенный объем.
7. Длительный срок службы: при условии точного выбора типоразмера и нормального обслуживания и использования основные компоненты (за исключением легко выводимых из строя частей) могут прослужить до более 25 000 часов. Уязвимые части включают смазочное масло, сальники и подшипники.
8. Низкий уровень шума: все ключевые компоненты проходят точную обработку, сборку и окончательные испытания, благодаря чему достигается довольно низкий уровень шума.
9. Стабильная работа, отличная производительность, большая нагрузка, низкое потребление, высокая эффективность, низкий рост температуры.
2.Характеристики
Экономия энергии 40%
Никогда не проливайте масло
Подшипники большего размера
Повышенная радиальная грузоподъемность
Повышенная осевая нагрузка
Синтетическое смазочное масло,
Увеличенные интервалы замены масла.
Легкий вес и высокая интенсивность.
Двигатель делится на моторную часть и часть с электромагнитным тормозом.
Класс защиты корпуса двигателя – IP55, корпус электромагнитного тормоза – IP23 (см. GB / T4942.1-2006).
Метод охлаждения двигателя – IC411 (см. GB / T 1993-1993).
Конструкция и тип установки двигателя – IBM5 (см. GB / T997-2008).
Контрольная рабочая система двигателя составляет S3-25%, выдерживаемая базовая нагрузка 25%, каждый рабочий цикл составляет 10 минут.
Номинальное напряжение и частота двигателя 220 В 50 Гц / 380 В 87 Гц или 380 В 50 Гц.
Двигатель должен изготавливаться на номинальную мощность.
3. Технические параметры
Статья. Число | 3.10.08.010 |
Упаковка | Деревянная коробка |
Вес (кг) | 154 |
Коэффициент передачи (я) | 10-40 |
Тормозной момент (Н-м) | 180-200 |
Входная мощность (кВт) | 7.5-32 |
Класс изоляции | H |
КПД передачи (%) | 95 |
Уровень защиты | IP55 |
Число оборотов на входе (об / мин) | 0-2560 |
Уровень масла (л) | 5 |
Reviews
There are no reviews yet.