Descrição
1. Introdução
Este redutor de engrenagem cônica helicoidal é aplicado principalmente no guincho de construção ou guincho de passageiros, tem as seguintes características:
1. Caixa de engrenagens com arranjo de engrenagens cônicas de eixo vertical.
2. O eixo de entrada e o eixo de saída são verticais no redutor de engrenagem cônica helicoidal.
3. Nenhuma limitação estrita ao tipo de montagem.
4. Facilmente conectado e acionado por diferentes tipos de motores ou outros tipos de energia de entrada. O mesmo tipo pode ser adaptado para potências de motores opcionais. Portanto, é fácil realizar soluções diferentes para requisitos variados.
5. Razão: ampla faixa, taxas finais muito grandes podem ser obtidas através de unidades combinadas para atingir velocidades de saída extremamente baixas.
6. Estrutura compacta e de alta resistência: as carcaças são feitas de ferro fundido de alta resistência. Engrenagens e engrenagens do eixo são finalizadas com processo de cementação a gás e aterramento preciso para obter sequencialmente alta capacidade de carga por determinado volume.
7. Longa vida útil: Sob a condição de selecionar com precisão o tamanho do tipo e a manutenção e uso normais, os componentes principais (exceto as peças facilmente desabilitadas) podem durar até mais de 25.000 horas. As peças vulneráveis incluem óleo lubrificante, retentores e rolamentos.
8. Baixo nível de ruído: Todos os componentes principais são acabados por usinagem precisa, montagem precisa e, finalmente, testados e, portanto, é alcançado um nível de ruído bastante baixo.
9. Funcionamento estável, excelente desempenho, grande carga, baixo consumo, alta eficiência, baixo aumento de temperatura.
2. O eixo de entrada e o eixo de saída são verticais no redutor de engrenagem cônica helicoidal.
3. Nenhuma limitação estrita ao tipo de montagem.
4. Facilmente conectado e acionado por diferentes tipos de motores ou outros tipos de energia de entrada. O mesmo tipo pode ser adaptado para potências de motores opcionais. Portanto, é fácil realizar soluções diferentes para requisitos variados.
5. Razão: ampla faixa, taxas finais muito grandes podem ser obtidas através de unidades combinadas para atingir velocidades de saída extremamente baixas.
6. Estrutura compacta e de alta resistência: as carcaças são feitas de ferro fundido de alta resistência. Engrenagens e engrenagens do eixo são finalizadas com processo de cementação a gás e aterramento preciso para obter sequencialmente alta capacidade de carga por determinado volume.
7. Longa vida útil: Sob a condição de selecionar com precisão o tamanho do tipo e a manutenção e uso normais, os componentes principais (exceto as peças facilmente desabilitadas) podem durar até mais de 25.000 horas. As peças vulneráveis incluem óleo lubrificante, retentores e rolamentos.
8. Baixo nível de ruído: Todos os componentes principais são acabados por usinagem precisa, montagem precisa e, finalmente, testados e, portanto, é alcançado um nível de ruído bastante baixo.
9. Funcionamento estável, excelente desempenho, grande carga, baixo consumo, alta eficiência, baixo aumento de temperatura.
2. Característicos
Eficiência de transmissão 95%
Economize energia 40%
Nunca vazar óleo
Rolamentos de tamanho maior
Maior capacidade de carga radial
Maior capacidade de carga axial
Óleo lubrificante sintético,
Intervalos de troca de óleo mais longos.
Peso leve e forte intensidade.
O motor é dividido em por parte do motor e parte do freio eletromagnético.
A classe de proteção do invólucro do motor é IP55, O invólucro do freio eletromagnético é IP23. (Consulte GB / T4942.1-2006).
O método de resfriamento do motor é IC411 (Veja GB / T 1993-1993)
A estrutura e o tipo de instalação do motor são IBM5 (ver GB / T997-2008)
O sistema de trabalho de referência do motor é S3-25%, taxa de carga básica sustentada 25%, cada ciclo de trabalho é de 10 minutos.
A tensão nominal e a frequência do motor são 220V50Hz / 380V87Hz ou 380V50Hz.
O motor deve ser fabricado com potência nominal.
Economize energia 40%
Nunca vazar óleo
Rolamentos de tamanho maior
Maior capacidade de carga radial
Maior capacidade de carga axial
Óleo lubrificante sintético,
Intervalos de troca de óleo mais longos.
Peso leve e forte intensidade.
O motor é dividido em por parte do motor e parte do freio eletromagnético.
A classe de proteção do invólucro do motor é IP55, O invólucro do freio eletromagnético é IP23. (Consulte GB / T4942.1-2006).
O método de resfriamento do motor é IC411 (Veja GB / T 1993-1993)
A estrutura e o tipo de instalação do motor são IBM5 (ver GB / T997-2008)
O sistema de trabalho de referência do motor é S3-25%, taxa de carga básica sustentada 25%, cada ciclo de trabalho é de 10 minutos.
A tensão nominal e a frequência do motor são 220V50Hz / 380V87Hz ou 380V50Hz.
O motor deve ser fabricado com potência nominal.
3. Parâmetros técnicos
| número do artigo | 3.10.08.010 |
| Pacote | Caixa de madeira |
| Peso(kg) | 154 |
| Relação de transmissão(i) | 10-40 |
| Torque de freio(N.m) | 180-200 |
| Potência de entrada(kw) | 7.5-32 |
| Classe de isolamento | H |
| Eficiência de transmissão(%) | 95 |
| Nível de proteção | IP55 |
| Revoluções de entrada（r/min） | 0-2560 |
| Nível de óleo (L) | 5 |
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