1. Introduction
L’ensemble d’électroaimant du moteur est la partie centrale du frein moteur, nous devons assurer la résistance de l’électroaimant lorsque nous le changeons et faire attention à protéger le fil lorsque nous le transportons. Qui est largement utilisé dans le ascenseur de chantier ,
ses caractéristiques comme suit :
1. La coque utilise un moulage de précision, pas de trous de sable.
2. Il adopte la technologie avancée d’enroulement de fil et une résistance de bobine précise.
L’ensemble électroaimant du moteur se compose d’un électroaimant, d’une unité de réglage, d’un disque de frein, qui sont les pièces principales du frein moteur. Ses caractéristiques sont les suivantes :
1. L’unité de réglage a un bon jeu d’ajustement.
2. Résistance exacte de l’électroaimant
2. Paramètres techniques
| Nom | Art. Non. | La résistance | Lester |
| Électro-aimant | 11940001 | 220Ω | 13.01 |
| Électro-aimant | 11940002 | 280Ω | 3.01 |
| Électro-aimant | 11940003 | 300Ω | 3.01 |
| Électro-aimant | 11940004 | 320Ω | 3.01 |
| Assemblé | 11950001 | 220Ω | 21.37 |
| Assemblé | 11950002 | 280Ω | 21.37 |
| Assemblé | 11950003 | 300Ω | 21.37 |
| Assemblé | 11950004 | 320Ω | 21.37 |
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